Das eskaliert ja richtig

Dezent ist da nix!

Das ist knüppelhart:

"Ernüchterndes Ergebnis

Nach Ermittlung und wohlwollender Schätzung aller benötigten Eingangswerte errechnet er die maximal mögliche Schwebeflugdauer von 67,7 Sekunden – ohne Transition in den Reiseflug und damit ohne Erzielung nennenswerter Reichweite. "Infolge dieses ersten Ergebnisses habe ich dann 60 Schwebeflugsekunden für Start und Landung reserviert und die übrigen 7,7 Schwebeflugsekunden in eine Reiseflugphasenzeit von 3:42 Minuten umgerechnet, da der Leistungsbedarf im

Reiseflug nur einem Bruchteil des Leistungsbedarfs im Schwebeflug entspricht. Während dieser Reiseflugzeit erzielt man dann mit 300 km/h eine Reichweite von gut 18 Kilometer. Dann ist der Akku leer." Dabei ergebe sich ein Pro-Kopf-Verbrauch von knapp 120 kWh je 100 Kilometer – der 36-mal größer ist als der des oben erwähnten, voll besetzten Tesla Model S. Im Zuge der Variation bestimmter Parameter – Erhöhung von Akkumassen- und Passagiermassenverhältnis, Erhöhung der Gleitzahl auf 15, Erhöhung der Wirkungs­grade im Schwebe- und im Reiseflug auf ihr theoretisches Maximum – errechnet er eine mit diesem Konzept maximal mögliche Reichweite von 145 Kilometern und eine Flugzeit von 29 Minuten. “Diese Werte gelten dann immer noch nur für eine beängstigend kurze Schwebeflugdauer von einer Minute und bedeuten schon jede Menge Optimierungsarbeit für Lilium”, gibt er zu bedenken. Weiterhin verweist er darauf, dass sich die Reichweite um satte 50 Kilometer reduzieren würde, sollte die Zulassungsbehörde aus Sicherheitsgründen auch nur eine Minute mehr Schwebezeit fordern.

Das Fazit des Autors ist ernüchternd und passt so gar nicht zur glänzenden Selbst­darstellung Liliums. “Das Versprechen einer Reichweite von 300 Kilometern und einer Flugdauer von bis zu einer Stunde ist für das vollgewichtige, fünfsitzige Konzeptflugzeug mit aktueller Akkutechnologie nicht realisierbar.”"

sehr arg sogar

Oh scheiße, meine Vorstellungskraft nimmt mich gerade auf einen wilden trip

Cool

Eher nicht

Bruder hat gar keinen Bock genetische Vielfalt von Arten mit kritisch geringen Zahlen zu erhalten. Bruder hat Bock zu verallgemeinern und zu emotionalisieren statt rational zu differenzieren…

Solide

Yoooo that would go hard

Thanks for clarifying

Removed by mod

Finde ich einen krassen pauschalen Vorwurf. Es gibt auch nicht “das geschäftsmodell” der Zoos, die Kalkulationen sind verschieden. Es ist des weiteren ja auch nicht so als ob Zoos nicht auch Tiere auswildern würden. Ich denke es kommt auf den Tiergarten an und solche undifferenzierten Kommentare bringen goanix.

Finde das eine undifferenzierte und ziemlich schwache Aussage. Gibt bestimmt genug nicht coole Tiergärten aber finde Artenerhalt wichtig und weiß über bekannte Mitarbeiter wie viel Aufwand es ist zB die genetische Vielfalt von Arten zu wahren von denen es nur noch wenige Exemplare gibt. Auch können Zoos wichtige Bildungstätten sein für den Schlag Menschen die mit dem Wort “Bär” als erstes “kuschelig” assoziieren.

Yes, the point I was trying to make was not that being owned by the state makes it work better: in fact I think it is absurd that it is a “for profit” company which has no incentive to make profit as it’s owner will never hold them accountable by letting them go bankrupt, as that is not an option. We have the worst of both worlds, almost as if public necessities (“Daseinsvorsorge”) and natural monopolies do not make sense to run “privately”…

Ok, but the comment was about how it is funny that the Dutch complain as much as the Germans although their trains are better. So it was about a lack of broader perspective on that issue. So yes the whole point was about the Dutch perspective, but about the fact that their perspective seems to be warped from a european perspective.

So the conclusion i would draw from our interaction is that what a Dutch person experiences as filthy seems to me wildly more clean than what could be considered filthy in a European context. Good on you to be able to have high standards, hope the rest of European rail will strive to get to that high level.

But that’s just like, my opinion bruv. Maybe I should have stated that more clearly

They cooked the books, but not for potential investors. At least not in the last two decades.

First one still gives 5.8 in regards to cleanliness and that is from a Dutch perspective not from a European perspective. Second one is reddit (!) and is mainly talking about the outside of the trains, which I don’t think matters as much for the commuting experience 🙃. I think “filthy” is absolutely an overstatement. I mainly ride around den Hague and Rotterdam, but have taken plenty of trains in other directions. Compared to Germany in which i have traveled plenty by all types of trains and compared to what i saw while interrailing i deem the Dutch trains to be pretty clean (at least on the inside)

Nah bruv, i don’t think so

There are no private investors. Its 100% owned by the state…